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与丰田、本田、日产加速进军中国汽车市场的步伐相比，马自达一直显得鲜有作为。马自达经销商经常抱怨马自达不太注重中国市场，产品和宣传都很不到位，这对他们销售产品造成很大困难。
不过，这种情况正在发生变化，首先是海南马自达生产的福美来上市，然后是一汽与马自达之间关于马自达6的中国制造和销售的项目完成敲定，马自达6将在一汽生产，同时，9系新品“千年”也来到中国销售。另外，马自达新任CEO刘易斯·布斯(LewisBooth)不久前表示，马自达正在与福特一起在中国寻找包括车型和零部件来源在内的合作机会。这意味着，福特和马自达在中国的项目很可能会进行整合，马自达的中国之路开始提速。
一汽成立马自达项目 生产马自达6
记者日前了解到，一汽与日本马自达之间关于马自达6的中国制造和销售的项目已经完成敲定，马自达6将在一汽红旗生产，为此一汽专门成立了马自达项目。
此前一直有传闻说，一汽轿车要生产马自达626，厂房和销售都会利用现有一汽轿车的设备和渠道。这些传闻被负责该项目的汤部长否认，他表示，一汽轿车要生产的是马自达6，并非外界一直盛传的马自达626。目前这个项目只是技术合作，而市场策划、广告宣传、厂房建设、销售网络等方面一切都将从零开始。
记者了解到，今后一汽轿车所有的专卖店全部统一为“一汽轿车”，这就意味着专卖店可以同时销售一汽轿车生产的各种品牌，其中当然也包括马自达的产品，既然这样，独自建设厂房和销售网络是否有些资源浪费？“马自达6的销售网络是从现有红旗轿车的销售网络中选择，只有符合条件的专卖店才能开设马自达6的专卖店，马自达6和红旗不在同一个展厅销售，主要是从品牌、形象、服务方面考虑的。一开始马自达6确实是在红旗的生产线上生产，但以后有没有重新建厂房的必要，要看销售量而定，如果一年的销量只有几百台，那就没有重新建厂的必要性。”汤回应说。
尽管汤部长表示今后是否建厂会依据销量而定，但从汤的言语间已经明确显示出这款车不会令一汽失望。其实汤所指的马自达6就是马自达的Atenza，这款车今年5月在日本上市，在海外销售时命名为Mazda6(马自达6)。记者从马自达公司了解到，这款车的表现不俗，截至7月1日，在日本的订货量已经达到6000辆，在欧洲市场的订货辆达到3万辆。
一汽轿车更是对马自达6寄予厚望，因为现在一汽的产品是从A级的捷达、宝来直接跳到了C级的奥迪，中间没有B级轿车，因此急需一款B级车补位。前一段时间日本媒体传出“丰田将与中国一汽合作生产皇冠轿车”的消息，据称，丰田已与一汽达成合作协议，双方将在长春设立合资公司，计划于2005年初开始产皇冠轿车。众所周知，丰田在日本的汽车企业中位居第一，实力远居于马自达之上，为什么一汽会选择马自达6来填补这块缺失的产品链？汤部长表示，马自达与丰田其实是各有千秋，在品牌影响力方面，丰田确实胜出不少，但马自达6系的性能独特，技术含量、性能指标均比同档轿车领先，此外，这款车的价位将在20万～30万元之间，非常具有竞争力。
联手福特 马自达要大干一场
同日产一样，马自达一直面临危机，当人们把更多关注的眼光投向日产复兴计划、投向卡罗斯·戈恩的时候，却少有人注意马自达、注意刚刚离任的马克·菲尔兹，在他的领导下，马自达改变了近十年来一直在亏损边缘挣扎的局面。
马自达的产品线十分完整，分为微型车、3系紧凑型轿车、6系中级轿车、9系豪华轿车、多功能车及MPV等。记者在采访中也时常听到经销商抱怨：以前马自达很不注重开发中国市场，把更大的精力放在美国及欧洲市场，拿到中国生产的车型并没有取得很好的成绩。现在，马自达的中国战略发生了很大的改变，几乎把全线产品都搬到了中国。首先是福美来，福美来是马自达公司的新323型小轿车，和日本马自达基本同步生产，有业内人士评价：“福美来的国产上市很有可能会在中级轿车市场上掀起一股新的浪潮，从而使中级轿车市场重新洗牌”。记者从经销商处了解到，福美来的销售成绩很不错，订单已经排到了10月份。即将在一汽生产的马自达6更是号称要成为世界上最好的中级轿车。同时，作为公司的旗舰，“千年”接过了929的班，也进入中国销售。
拿出最新的产品来中国生产和销售，这是否意味着马自达要加速进入中国市场了？有专家认为，目前日本汽车公司都很重视进入中国市场，丰田、本田和日产都已经取得了实质性的进展，而不再是观望。这种大环境的变化可能会促使马自达的战略有所转变，但这种转变更大的可能是受到福特的影响。
福特公司拥有马自达33.3%的股份，马自达是福特在亚洲地区的一枚棋子。十分看重中国市场的福特自然十分希望马自达能助其一臂之力，今年6月，马自达总裁易位，新总裁刘易斯·布斯从2000年到现在，一直担任福特亚太地区总裁，这应该是他聘任马自达总裁最有力的资本。
此前，马自达前总裁马克·菲尔兹曾表示，福特和马自达为加强合作而做出的重要规划中包括扩大双方在亚洲地区的合作，他们决定在亚洲地
区联手进行零部件采购及整车生产。同时，双方对中国市场前景的预测达成了一致意见，都认为中国的市场潜力巨大。马克·菲尔兹对合作前景十分看好，他认为，双方的合作会在尊重各当地伙伴的同时展开，因此有可能得到双赢的效果。有知情人士透露，不管是营销网络还是生产平台，双方在中国都有可能合作。
福特目前在轿车生产方面的合作伙伴是重庆长安，许多业内人士认为，选择长安是福特的无奈之举，理由是以重庆这样一个天下闻名的“山城”，仅道路交通一条原因，就限制了它的更大发展。从这个角度讲，福特开垦、占领中国市场绝对不会离开马自达的配合。
目前马自达在中国的合资企业是海南马自达，是与当时的海南汽车厂于1992年合作成立的，1998年由于海南汽车厂并入一汽集团，使马自达又搭上一汽这艘“大船”，但马自达仅占有17.5%的股份，布斯希望马自达的股比能再提高一些。同时，马自达对零部件承包企业提出要求，促使他们积极考虑进入中国市场。
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